下星期五(14/10/2011)就出發往日本大阪了，可是行程還未完全編妥。
大阪府的交通也比得上東京的複雜。因大阪府內，除 JR鐡路、還有私鐵(私人鐵路)及市營(市營鐡路)。每種鐡路又各有不同種類列車，乘坐”特急”列車或”快速”列車需預約或繳付附加費。再加上不同的巴士路線（京都市內主要交通工具），可真要花點時間弄清才可。
關西地區（大阪、京都、神戶、奈良等）內，由不同鐡路公司或地區部門又推出不同的一日或多日旅遊套票。關西地區有Kansai Thru Pass，JR鐡路發行的有JR West Rail Pass、京都市交通局發行的不同乘車券（市巴士專用一日乘車卡、市營地下鐵一日Free Ticket、京都觀光一／二日乘車券、京都地下鐵之嵐電一日券、嵐山一日券）。選購時要配合自訂的行程，又得花一番工夫。
今天兌換部分日元以供未來八天的旅程。相對三年前北海道之旅，日元升了21.7%。難怪香港人明顯減少往日本旅遊。
10/2011 JPY100=HKD10.21 (+8.5% over 1 year)
11/2010 JPY100=HKD9.41 (+12.2% over 21months)
02/2009 JPY100=HKD8.39
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| ▲100円兌換港幣十元 |
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| ▲兌換了大量現金，真有點懷疑自己是否往日本參與重建工作 |
- 日本 京阪神（序篇）